Faciliter la circulation et le stationnement
+ Réviser profondément le plan de circulation
Le plan de circulation sera remanié pour supprimer les embouteillages (goulets d’étranglement) qui ralentissent la circulation, rallongent inutilement les parcours, augmentent de facto le nombre de véhicules circulant et la pollution, et perturbent la tranquillité des habitants.
Les modifications seront le fruit des propositions des riverains et des travaux d’un bureau d’études spécialisé.
+ Etendre la gratuité des transports en commun
La gratuité sera étendue aux moins de 26 ans, aux retraités et aux personnes en situation de handicap, avec gratuité complète pour tous des transports en commun le week-end. Cela encouragera les déplacements de travail comme plus occasionnels ou de loisirs, réduira l’usage de la voiture en centre-ville et renforcera l’attractivité commerciale des quartiers.
Nous ferons de la régularité et de la fiabilité du métro des priorités, dans l’attente de l’arrivée des nouvelles lignes de tram en complément. Nous apporterons aux utilisateurs une meilleure information concernant les itinéraires et les horaires et améliorerons la fiabilité des lignes de métro. Nous créerons des mini-navettes électriques pour relier les parkings-relais au cœur de ville.
+ Diminuer le tarif résident du stationnement payant à 10 euros par mois
Nous abaisserons le tarif du stationnement résidentiel à 10€ / mois et garantirons à tous les abonnés les mêmes droits de stationnement sur l’ensemble du territoire, quelle que soit leur zone de résidence dans Lille.
+ Remplacer les voitures LAPI* par des brigades des médiateurs de la tranquillité
Nous remplacerons ce système LAPI, qui favorise une verbalisation automatique et sans discernement, par le retour des agents de surveillance de la voie publique (ASVP), afin de redonner une dimension humaine au contrôle et de renforcer la tranquillité publique par une présence de terrain, préventive et apaisante.
* Lecture Automatisée des Plaques d’Immatriculation
+ Installer des parkings vélos sécurisés
Dans chaque parking existant nous réserverons plus d’espaces sécurisés aux vélos. Nous multiplierons aussi les box à vélos, mieux répartis dans toute la ville, plus grands (permettant d’accueillir des vélos avec sièges enfants ou longtails), équipés de caméras, et accessibles.
Ces parkings à vélos sont indispensables pour soutenir la pratique du vélo, qui sera développé grâce au déploiement de “Voies Vélo Express Végétalisées” : réseau sécurisé sur nos grands boulevards et grandes rues, planté d’arbres.
+ Créer 5 parkings-relais près du centre-ville
Implantés aux abords immédiats du centre-ville (sur la “première couronne”) et parfaitement connectés (métro, tram, ou navette gratuite), ces parkings silo (à étages), gardés, sont destinés à accueillir les flux de voitures provenant des grands axes de circulation. Cinq emplacements sont prévus : au Port Fluvial, au Pont de Tournai, Porte des Postes, à proximité du nouveau tribunal (Vieux-Lille secteur Pasteur) et près de Lille Grand Palais – Zénith.
NOS AUTRES MESURES
- Un tarif préférentiel de stationnement pour les entreprises et associations lilloises à 15 euros par mois.
- Sept nouvelles passerelles réservées aux piétons et aux vélos pour mieux relier les quartiers (à retrouver sur la carte du programme)
- Extension du secteur piétonnier en cœur de ville et création d’une promenade piétonne continue de 5 km entre Saint-Sauveur et le Port de Lille, en préservant l’accès à tous les parkings de centre-ville.
- Nouvelle offre de 100 vélos-taxis, avec cinq stations de vélos-taxis dans le secteur piéton.
- Des trottoirs larges et accessibles, avec une bande lisse de circulation pour les personnes à mobilité réduite, personnes âgées, parents avec poussettes, touristes avec bagages à roulettes…
- Nouvelle gare routière pour les autocars de tourisme et une zone de rendez-vous pour le covoiturage aux abords du centre de Lille.
- Bornes de recharge pour les véhicules électriques dans tous les nouveaux projets. de bâtiments ou de rénovation des rues.
- Développement de la livraison des colis par véhicules électriques et vélos.
